1. Не внезапно натискайте дръжката на повдигането до позицията "надолу", докато е напълно заредена.
Ако възникне тази грешка в операцията, тялото на автомобила внезапно ще спадне, причинявайки значителна сила на въздействие върху рамката на автомобила и дори ще причини злополука. Следователно, избягвайте тази операция колкото е възможно повече. Ако е необходимо, работете с повишено внимание и забавете скоростта на понижаване колкото е възможно повече. Никога изведнъж сваляйте тялото на автомобила до дъното.
2. Не използвайте внезапни асансьори или внезапно спиране, за да разтоварите товара.
Поради значителната инерционна сила на внезапни асансьори (обикновено 5 до 20 пъти по -голяма от номиналния капацитет на повдигане), това лесно може да причини постоянна деформация на рамката на автомобила, разделяне на заваряване между тялото на автомобила и спомагателната рамка, изгарянето на горивната помпа, уплътненията на повреди и увреждането на хидравличния цилиндър. Това може да съкрати експлоатационния живот на автомобила и в тежки случаи може дори да причини преобръщане. Следователно, като цяло е забранено да се управлява самосвал, докато се повдига.
3. След разтоварването, излитането на мощност трябва да бъде изключено, преди да шофира камиона. Ако възникне тази оперативна грешка, докато сметището се движи, помпата за асансьор ще работи с висока скорост и без натоварване за продължителен период в режим „малка циркулация“, тъй като излитането на мощността е в „ангажирано“ положение. Това води до бързо повишаване на температурата на хидравличното масло, което потенциално уврежда уплътнението на помпата или дори причинява изгарянето на помпата. По -сериозно, работата на помпата показва, че хидравличната система се захранва, което улеснява автоматично повдигане на кабината на автомобила по време на шофиране.
4. Изтеглянето на мощността никога не трябва да бъде в позицията „на“ по време на шофиране.
Ако тя е в позицията "on" (включена червена светлина), помпата ще продължи да работи, осигурявайки мощност на хидравличната система. Това може да доведе до повдигане на кабината автоматично поради неправилна работа на клапана за контрол на въздуха. Дори и с клапана за контрол на въздуха в положение "надолу", маслото все пак ще влезе в помпата, като потенциално го изгаря.
